Stessa auto. Stesse gomme. A fare la differenza è solo il pilota.
X1 identiche, circuiti di primo livello e un titolo deciso unicamente dal pilota. Ogni auto in griglia è la stessa — stesso telaio, stesso motore, stesse gomme, stessa finestra di assetto. Non c'è dove nascondersi e non c'è nulla che si possa comprare per passare avanti. Vince il pilota più veloce, e lo sanno tutti.
Questo è autentico racing a ruote scoperte con effetto suolo, ridotto alla pura abilità di guida e con costi una frazione di qualsiasi cosa comparabile. Vere griglie ruota a ruota sui migliori circuiti del Paese — costruite per il privato che è venuto a competere, non solo a fare numero.
Oggi si corre nell'Australian Drivers' Championship — con campionati in via di costituzione negli USA e nel Regno Unito. La griglia diventa globale.
L'Australian Drivers' Championship risale al 1957 — il terzo titolo più antico del motorsport australiano. Dopo essere rimasto fermo durante il COVID, è tornato nel 2024 in una formula che onora la storia del titolo rendendolo per la prima volta davvero accessibile.
La struttura dell'ADC — regolamento tecnico, regolamento sportivo, rulebook, organizzazione — è stata costruita per essere esportata. Ciò che funziona in Australia funziona ovunque ci siano piloti, circuiti e la voglia di correre seriamente con un budget realistico. Sta già accadendo in due Paesi. Altri sono in trattativa.
Stati Uniti d'America
Lou Werner — pilota con base in Arizona e concessionario ufficiale Hyper Racer per gli Stati Uniti — sta importando una flotta di X1 per dare vita a un campionato competitivo in Nord America. Il mercato americano del club racing è ampio, esperto e affamato esattamente di ciò che offre la X1: prestazioni autentiche da monoposto a una frazione del costo di vetture equivalenti.
Regno Unito
Oliver Hulme di Ground Effects Racing LTD nel West Sussex accetta già ordini per la X1 nel Regno Unito — e in parallelo si stanno ponendo le basi per un campionato britannico. Il club racing britannico è tra i più evoluti al mondo, e il vuoto che la X1 va a colmare è reale: prestazioni autentiche da monoposto a effetto suolo con costi di gestione che rendono una stagione completa davvero alla portata di un privato ambizioso.
I regolamenti tecnici e sportivi dell'ADC sono trasferibili in modo diretto. Un campionato britannico può nascere sulle stesse fondamenta che in Australia, nel giro di due stagioni dal debutto, hanno prodotto griglie complete e gare trasmesse a livello nazionale.
Il modello di campionato X1 è nato per viaggiare. Ogni elemento necessario per gestire una serie monomarca competitiva e riconosciuta a livello professionale — regolamento tecnico, regolamento sportivo, criteri di ammissibilità, standard di sicurezza, procedure operative — è già scritto, già testato e già validato in gara.
Se lavori nel motorsport e vedi il vuoto che la X1 può colmare nel panorama agonistico del tuo Paese, vogliamo sentirti. Accogliamo ogni richiesta da parte di potenziali promoter, concessionari e organizzatori di serie che vogliano portare le corse X1 nella propria regione. L'infrastruttura esiste già. Serve solo qualcuno che la faccia funzionare.
Che tu voglia correre nell'ADC, manifestare interesse per le serie USA o UK, o valutare l'avvio di un campionato nel tuo Paese — si parte da qui.
